LIFUS'ta Neler Oluyor ?

Hocamız çok anlayışlı ve yardımsever.

System Reset Table’ın arada okunmasını tavsiye etti aşina olunması için. Onun dışında Ecam’i olmayan bir hata ya da inop system gelirse temporary abnormal behaviors’da olabilir onu da okuyun dedi vakit buldukça.

Cruise’da low speed durumunda yapılan genel ...

NO Dh girme olayı false hundred above ya da minimum dememesi içindi sanırım uçağın. Autoland direkt bağlantılı olmayabilir onunla. Cat 2’de de autoland recommended çünkü ve minimum Dh’i 100 ft. Yine de kafa karıştırıcı evet ama limitations’da yazandan anladığım senin Fma’in Cat 1 gösterirse ancak Ap ...

Low Visibility koşulları dışında Autoland zorunluluğu ya da tavsiyesini ben de göremedim bir yerde ama Fma’da Cat 2 ya da Cat 3 capability görünüyorsa her türlü autoland yapabiliyorsun Ap disengage olmuyor. Cat 1 miniması girsen de yapabilirsin yani bu durumda. AFM Limitations Flight Guidance ...

Yer eğitiminden ya da simülatörden tanıyordur birçok kişi. Gayet sakin ve soru sormayı seven bir kaptan.

Taf’da 2CU ya da 6AC diye geçen kısımlar vardı. Bulutları ve 8’de kaçı kapsadığını anlatıyor. Neden bu şekilde verildiğini sordu. Cevap: aynı zamanda Military hava sahası olduğu için.

Yakıt ...

Category B bir meydan gitmeden bilgi notuna bakmakta fayda var. Tek pist var ve sadece 02 olanın Ils yaklaşması var o yüzden tailwind limiti dahilinde ise o taraftan inişler yapılıyor. Paralel taksi yolu acil durumlar var ve askeri kullanım için brifingde ondan bahsedilebilir. False G/ S ya da Gpws ...

Anlaşılır şekilde konuşuyorlar ikinci kez sormaya gerek olmadı.

Category A bir meydan. D-Atis U/S olduğu için normal frekanstan dinledik. Nilug 2J arrival ile gelip rwy 01L Ils yaptık. Hava sıcaklığı 0 altı olduğu için Part A’daki tabloya göre correction yaptık. İndikten sonra Gate 20’ye park ettik. Napd 2 uygulanıyor bu havalimanında. Kalkış bilgilerini DCL’den ...

Son Loft simulatörümüze de gelmişti. Sakin ve rahat bir hoca. Brifinge imza saatine yakın geldi. Sunumu bana yaptırdı ve yakıtımız yeterli mi sence diye sordu. Havada cruise brifingi de aynı şekilde sizden istiyor. Weather kaçınmalarında ve emergency descent brifinglerinde gittiğin yönde yasaklı ve ...

Son jump seat uçuşunu bu meydana yaptık. Rwy 29 Ils iniş sonrasında A7-Exit 12-Stand B84’e park ettik. Finalde kaptan Vapp’i headwind’in 1/3’ü olacak şekilde güncelledi.

Kalkışta ARSIN1C Departure. Taksi M yolundan M2’ya verildi. Kalkıştan sonra radarla ne zaman temas kuracağınızı kule söylüyor ...

Engine Out ve Cabin Depressurization durumları için açıklayıcı doküman.